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工廠安全事故大多并非突發(fā)意外,而是雜物堆積、通道堵塞、設(shè)備雜亂、操作不規(guī)范等細(xì)節(jié)隱患長(zhǎng)期積累導(dǎo)致。很多企業(yè)推行 5S 管理只追求現(xiàn)場(chǎng)美觀,忽略安全風(fēng)控核心,整改后隱患依舊存在。
鋰電池生產(chǎn)配料、注液、化成、分容工段存在電解液、鋰粉等易燃易爆物質(zhì),車間劃分甲乙類防爆區(qū)域、一般生產(chǎn)區(qū)、倉(cāng)儲(chǔ)區(qū),不同區(qū)域?qū)τ谌藛T著裝、物料轉(zhuǎn)運(yùn)、設(shè)備管控有著嚴(yán)格要求。很多鋰電企業(yè)僅
很多制造型、工貿(mào)一體企業(yè)在做現(xiàn)場(chǎng)整改、降本增效、規(guī)范管理時(shí),都會(huì)優(yōu)先落地5S管理。但市面上5S咨詢機(jī)構(gòu)魚(yú)龍混雜,多數(shù)團(tuán)隊(duì)只做基礎(chǔ)清掃、標(biāo)識(shí)張貼的表面整改,缺乏系統(tǒng)化體系搭建,落地后極易反彈。
不少企業(yè)啟動(dòng)廠房搬遷工作時(shí),優(yōu)先推進(jìn)設(shè)備拆裝、基礎(chǔ)基建施工,等到產(chǎn)線全部就位之后,才著手劃分通道、布置各類現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)識(shí)。這種后置改造模式極易暴露出諸多問(wèn)題:設(shè)備就位后通道寬度不足、物流
很多企業(yè)開(kāi)展消防、泄漏、熱失控應(yīng)急演練時(shí),暴露出員工找不到疏散出口、轉(zhuǎn)角迷路、通道擁堵等問(wèn)題,核心根源在于逃生導(dǎo)視標(biāo)識(shí)規(guī)劃不合理。不少車間僅在高處懸掛簡(jiǎn)易疏散圖,地面缺少導(dǎo)向指引,
不少企業(yè)籌備安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化、安全誠(chéng)信等級(jí)、雙重預(yù)防機(jī)制評(píng)級(jí)申報(bào)時(shí),重心放在整理臺(tái)賬資料,忽視廠區(qū)現(xiàn)場(chǎng)安全目視標(biāo)準(zhǔn)化。評(píng)審人員進(jìn)場(chǎng)首先核查現(xiàn)場(chǎng)直觀安全設(shè)施與標(biāo)識(shí),通道標(biāo)線模糊、危險(xiǎn)區(qū)